نوشته Choi Kyong-ae
سئول، 7 نوامبر (یونهاپ) -- استارت آپ کره ای PLANA شرط بندی کرده است که بر روی هواپیماهای هیبریدی-الکتریکی و (eVTOL) و نه هواپیماهای تمام الکتریکی در مدیرعامل این شرکت گفته است که چه چالش‌های ضمنی قیمتی که اتفاق می‌افتد در مواجهه با تجاری‌سازی برطرف می‌شوند.
استارت‌آپ eVTOL کشور، در ماه ژوئیه، بنابراین MIT که تیم رژه شهری شرکت هیوندای (UAM) را رهبری می‌کرد، متوجه می‌شود که «خیلی زود است» مسائل مجموعه مسافت‌های هواپیمای VTOL.
استارت‌آپ‌هایی که بر توسعه هواپیماهای VTOL با باتری کار می‌کنند، تاکسی‌ها و خدمات خبری را منتشر می‌کنند.
باز هم اکنون، برد، کت و شلوار و سودآوری هواپیمای باطری، برادن کیم، مدیر عامل پلانا و آژانس یونهاپ.
"هواپیماهای تمام الکتریکی VTOL نمی‌توانند از عمر اسکادران فاصله بگیرند.
هزینه‌ها و عملیات در مسافت‌های کوتاه در داخل شهرها افزایش می‌یابد.
" شرکت‌های هدیه سود می‌برند.
"
eVTOL یک توربین و یک بسته جوخه است، و دسته او باید 14 سرمایه‌گذار مالی غیرمیلیون وون (9.
8 میلیون دلار آمریکا) بیایند.
جذب سرمایه.
PLANA در نظر دارد جمع آوری کمک های مالی را در سال آغاز کند.
مولد توربین چه منابعی دارد.
به این ترتیب گزینه های هیدروژن و بیواتانول را ذکر کرد.
گفت: «استارت‌آپ‌ها UAM هستند و شرکت‌های بزرگ، فرصت‌های مأموریتی را به عنوان مثال از برنامه‌های UAM و مسائل تصمیم‌گیری بیرون می‌کنند،» و افزود: مرکز تجاری شرکت‌های قدرتمند و شبکه‌های تقریبی، برای همه چیزهایی که سرعت شبیه‌سازی دارند.
PLANA هواپیمایی را برنامه ریزی می کند که یک چهارم هواپیمای eVTOL مطابق با هواپیمای 2023 و نمونه آن باشد.
یک هواپیمای تمام مقیاس را هدف قرار می دهد که در عقب، چهار شش مسافر را با سرعت 300 کیلومتر در ساعت بارور می کند.
یک 500 کیلومتر، 2028.
کیم گفت:
هواپیمای سایز کامل پلانا 3 و 15 متر طول دارد.
در بازار هواپیماهای eVTOL، این تیم معاونت هوانوردی ایالات متحده (FAA) را از دیگران تقویت کرده است.
کسب تاییدیه توصیف شده به این ترتیب "بزرگترین چالش" رقیب بازارهای بازیگری جزء eVTOL است.
PLANA یک شروع ایالات متحده در زمینه گواهی FAA
گفت: «شرکت‌های هوانوردی ایالات متحده، Joby Aviation، gunner Aviation و Beta Technologies، استانداردهای FAA هواپیماهای eVTOL هستند که قبلاً چنین نبودند.
ما اکنون در سال 2024 استانداردهای ایالات متحده (یا جهانی) را داریم.
PLANA در محیط های هوانوردی اوج نتایج خود را در مورد راه اندازی هوانوردی ایالات متحده و الزامات صدور گواهینامه دارد.
با توجه به هزینه‌ها، پلانا قصد دارد سهام خود را در سال 2026 ایالات متحده به 1 تریلیون وون برساند.
"اگر ما گواهینامه ایالات متحده را دریافت کنیم، قصد داریم هواپیمای eVTOL خود را در ایالات متحده 2028 و آسیا تجاری کنیم.
کره ای گفت که دارای جزایر و اروپا است که انتشار گازهای گلخانه ای سرد است.
یک "درک بازار" وجود دارد که هواپیمای eVTOL خدمات آیرودینامیک آن هواپیماها را مانند هلیکوپترهای slammer مقایسه می کند.
گفت: "هلیکوپترها همه جا هستند، و ما ناشناس باقی می‌مانیم که هلیکوپتر ما همان هلیکوپتر هیبریدی-الکتریکی است (در کارکرد و اندازه) و 500 کیلومتر را از بین می‌برد.
PLANA خدمات حمل و نقل بین شهری مقررات خدمات درون شهری مناطق پرجمعیت است.
گام‌های پیش‌گیرانه‌اش، PLANA a Systems (EPS) شرکت ایالات متحده، هواپیمای eVTOL خود را سیستم زنگ‌های دستی می‌سازد.
PLANA در حال مذاکره با شرکت های هواپیماسازی ایالات متحده و شراکت است.
شرکت و رولز رویس با مسئولیت محدود تامین کنندگان توربین های موجود PLANA هستند.
این قطار دارای 50 مهندس است که نام هایی مانند شرکت هیوندای، ایرباس SE، هلدینگ رولز رویس و شرکت سامسونگ را بررسی می کنند.
در نظر دارد 120 کارمند از سال 2023 و 200 دور 2024 عبور کنند.
مورگان استنلی مطبوعات جهانی UAM با 55 دلار در هزار 2030 و 1001 دلار در میلیارد 2040، 8 تریلیون دلار در سال 2020 و 10 دلار در هر کوادریلیون دلار.
>
فرصت‌هایی که eVTOL/UAM می‌تواند با سرمایه‌گذاران بزرگ‌تری مواجه شود که فکر می‌کنند، دوباره ممکن است دهه‌ها تجاری‌سازی، ایالات متحده یک یادداشت را کنار بگذارد.
گفت: "در ذهن ما، مادر eVTOL/UAM در "اگر" نیست، اما چه زمانی، چگونه و چه چیزی در طول مسیر وجود دارد.
"
PLANA انتظار دارد که eVTOL خط ساده‌ای را که گوشی‌های هوشمند زندگی سوم مردم را در یک دهه انجام می‌دادند، کاهش دهد.
هواپیمای سهام در 120 سال تسلط داشت، علاوه بر این هواپیماها یک هواپیمای الکتریکی هیبریدی هستند.
کیم گفت.
"این استارت آپ هایی است که یک هواپیمای هیبریدی-الکتریکی تا سال 2030 است و بازیکنان دم بزرگ تری در سال 2030 دارند.
"
kyongae.
choi@yna.
co.
kr
(END)